对称道岔是一种铁路轨道上的设备，用于改变列车的行驶方向。它由两部分组成：一个交叉部分和一个道岔部分。交叉部分位于轨道的中心，道岔部分位于交叉部分的两侧，每侧有一个轨道。当列车驶入交叉部分时，道岔部分会自动改变方向，使列车能够转向正确的轨道。对称道岔的作用是提高铁路运输的效率和安全性，减少列车的行驶时间，避免列车在交叉部分发生碰撞。
转盘道岔是一种铁路轨道的配件，用于改变列车行驶的方向。它通常设置在车站和区间内，使得不同方向的火车能够安全地转换车道。
具体来说，当一列火车需要从一个运行方向切换到另一个运行方向时，可以通过转动道岔来引导该车次进入正确的线路。这种操作是由信号系统控制的，以确保只有满足特定条件的车辆才能通过转盘进行换向，从而确保行车安全并防止意外发生。此外,道岔还可以帮助控制交通流量以及提高运输效率.总的来说,它对于保证交通运输的安全、运转具有重要的作用。
铁路道岔是一种使行驶的列车由一条轨道转入另一条轨道的控制设备。它通常在车站内或者区间路段使用，以实现列车的转向和分叉。
按照其结构特点可分为：单开道岔、复式交合道岔、菱形交叉等类型。其中双转辙机型号为240kg,一般适用于线路坡度较小的牵引站场或接车条件不苛刻的地方;而防尘型ZD6系列尖轨滑移阻力较大(35KN),因此应用范围更广一些,尤其适合于高速铁路上大号码曲线半径的单线或多线的干线和客货运线上使用；此外还有电动可动心导槽及外锁闭装置等等新型结构的提速道岔.它们具有以下共同的特点:即直股基本軌间铺设一定数量的车辆限界轮对，曲股采用与正线相同的固定梁普通辙叉组合形式并设置护轨以保证行车安全及必要的过车能力其主要的不同之处是运用了多种新的技术和材料以及的制造工艺.另外道岔的主要转折点均采用了各种不同形式的阻力和控制措施以确保运营安全的需要以保证接触网允许的大速度11Okm/h时不受损伤以及其它原因所限制的因素得到有效的解决和控制！这就是我所了解到的关于我国目前新研制出的两种特种道岔的基本情况介绍希望能够对你有所帮助哦!
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